Documents
 Galeries photos
 Histoire
 Le Club
 Miniatures
 Recensement
 Restaurer
 Sur le Net
 Vos voitures
 Forum de discussion
VOUS ETES ICI > > Simca Plein Ciel
 







1960 / W Jacques

dimanche 24 août 2003, par Jean-Jacques


DANS LA MEME RUBRIQUE :
1961 / P Favel
1958 / C Vaubourg
1960 / H Desoize
1960 / F Maitrehanche
1957 / JP Ferrato
1960 / G Métais
1960 / JP Mathais
1958 / Jo Bamert
1958 / JC Feuvier
1961 / Ph Ordines

THEMES ABORDES :

1960
1960 / L Portrait
1960 / P Grossin
1960 / G Bulgarelli
1960 / M Bertrand
1960 / Ch Fouchereau
1960 / Ch Leclercq
1960 / P Langbroek
1960 / JP Raulo
1960 / A Bannier
1960 / P Lemercier

Simca Plein Ciel
1957 / Ph Deffontaine
1960 / J Albert
1958 / F Zamora
1961 / K Eder
1959 / P Dubiez
1960 / Bergna Maitrehut
1959 / J Schmitt
1961 / M Smeets
1959 / M Laplace
1962 / S Quanty


TYPE : PLEIN CIEL
MILLESIME : 1960
DATE DE PREMIERE MISE EN CIRCULATION  : 05-1960
NUMERO DANS LA SERIE DU TYPE : 1.753.872
COULEUR CARROSSERIE : Noir diamant, toit gris argent
GARNITURES : Cuir rouge Connolly
ETAT : Restauré
PIECES RECHERCHEES : Pare-brise.
COMMENTAIRES : « En 2000, je cherchais un coupé rare en Belgique et très beau. Ma Plein Ciel est la seule immatriculée "normale". Elle a été achetée neuve par un Colonel américain en 1960. Il l’a ramenée aux Etats-Unis. Là, un artiste peinture français l’a rachetée en 1984, et la voiture s’est retrouvée à Limoges où elle a peu roulé. Vendue à un italo-français en 1996 qui me l’a vendue en 2000. Avec elle, j’ai participé au Liège-Rome-Liège 2001. Franchissant notamment les huit cols et passes à 36 km/h de moyenne, en seconde, sans chauffer (je faisais tout de même du 52 km/h de moyenne en descente), en gardant 80% de freinage jusqu’à Rome après 2.600km de rallye en cinq jours. Le moteur Rush Super est très vaillant mais il a trop peu de chevaux et trop de poids pour cette épreuve mythique. Pour l’anecdote, nous avons terminé 130e sur 166 voitures. »
PROPRIETAIRE ACTUEL : Willy Jacques





Jean-Jacques



SOMMAIRE MAGAZINE | PLAN DU SITE | ADMIN | RETOUR AU SITE