JEUDI 1er DÉCEMBRE
Feux arrières "Grand Carrossier"
Les modèles "Grand Carrossier" avec des pare chocs très typiques et des feux absolument spécifique n'ont été produits par Facel que pendant l'année 1959. Les cabochons d'origine des feux arrières se "clipsent" sur un support en caoutchouc, verrouillé par une collerette en inox. Inutile de préciser que les cabochons sont mats, brûlés par le temps, les caoutchoucs en poussière, pulvérisés, et les collerettes de ce fait perdues, et les pièces neuves origine introuvables. Il faut donc (...)
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LUNDI 31 OCTOBRE
Les volants Facel des Simca
Il en existe trois modèles,
 les Huit, très particuliers absolument spécifiques aux Huit,
 ceux de la production "Simca Sport" (après les Huit) jusqu'en 1959 avec un moyeu d'un diamètre de 20 a 23 mm selon que l'on mesure en tête ou en creux des cannelures,
 et les Grand Carrossier (P 60) de 1959 avec un moyeu de 15/16 mm.
La production des Océanes- Plein Ciel de 1960 à 1962 est équipée avec des volants de berline et grande est (...)
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VENDREDI 28 OCTOBRE
Synthèse
271voitures sont désormais référencées dans la base de données du recensement. Le palmarès des modèles fait apparaître le classement suivant :
 Simca Océane : 64 exemplaires.
 Simca Plein Ciel : 59 exemplaires.
 Simca 8 Sport : 59 exemplaires.
 Simca 9 Sport : 24 exemplaires.
 Simca Coupé de Ville : 23 exemplaires.
 Intendante : 18 exemplaires
 Simca Week-End : 9 exemplaires.
Auxquels s'ajoutent les 11 Ford Comète et 4 Comète Monte Carlo qui font partie intégrante de ce (...)
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MERCREDI 7 SEPTEMBRE
Une des toutes premières 8 SPORT
En 2000 lors de l'achat de mon épave de huit S cab, dans le Vaucluse (84) le très sympathique vendeur m'avait indiqué que "on" disait que cette voiture avait appartenu à Georges Braque… Chic, cela redorait un peu son blason qui était bien terni…
Il y a quelques semaines, grâce à Internet et au site du club, je fus contacté par Antoine Raffaelli, qui me raconta l'histoire de sa très belle voiture.
Ancien directeur du Musée de Mougins (aujourd'hui fermé) (...)
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SAMEDI 16 JUILLET
OUTILLAGE pour moteur FLASH et RUSH
Un de nos adhérents, JC SCHONT nous a fait parvenir ce petit article fort utile :
Modification d'une douille pour resserrer la culasse sans retirer la rampe de culbuteurs.
Nos douilles de 17 avec carré de ½ pouce pour serrer ou resserrer les vis de culasse ne passent pas entre les culbuteurs, et nous obligent à retirer les rampes de culbuteurs.
L'utilisation d'un jeu de douilles simplifié avec carré de 3/8 de pouce que j'ai trouvé en grande surface, plus l'achat (...)
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VENDREDI 17 JUIN
9 ème rassemblement du Club en DORDOGNE
Selon les jours et les moments de 30 à 35 SFM ont visité le Périgord Noir, récit :
Dès le jeudi midi, le V A S, club de Sarlat et son président Bernard Colombié nous ont accueilli royalement dans la matinée au parc du Plantier, ou nos voitures furent exposées à la curiosité de la population, par un apéritif puis en nous faisant déguster les spécialités locales au grand bonheur des participants présents venus parfois de fort loin, de l'étranger ou encore des quatre coins de France. (...)
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